Pit-naar-coureur communicatie met de KC-PRO Headset
De headset geeft je pitmuur een plek in de race. Eén keer opzetten en je crew kan de coureur binnenroepen, rondetijden doorgeven en midden in een stint van strategie wisselen — zonder handgebaren of pitbord.
Hoe het werkt
De headset is een schil. De module doet het praten.
Dit is het punt waar teams op dag één de mist in gaan. De KC-PRO Headset heeft geen eigen batterij en geen eigen zender — het zijn speakers, een boommicrofoon en een houder. Je klikt er een KC-PRO module in, precies zoals op een helm, en die module verzorgt de verbinding.
Speakers en een boommicrofoon
Ooromsluitende cups die de karts om je heen buitensluiten, en een boommicrofoon vlak voor je mond.
Een modulehouder
Dezelfde clip als op een helm. Elke KC-PRO module past er zo in.
Een USB-C-kabel
Voedt de ingeklikte module ter plekke, zodat de pitmuur nooit halverwege de race zonder stroom valt.
Richt je de helm van de coureur in in plaats van de pitmuur? De volledige setup-gids behandelt helmaudio, het monteren van de module en je eerste koppeling — deze pagina gaat verder waar die ophoudt.
Opbouw
Zet de pitmuur op in minder dan twee minuten.
Doe dit één keer aan het begin van de dag en laat het staan. De verbinding komt bij elke keer aanzetten vanzelf terug.
-
Klik de module in
Zet een opgeladen KC-PRO module in de headsethouder tot hij vastklikt. Trek de clip naar voren zodat hij goed vastzit.
-
Sluit USB-C aan
Verbind de module met een 5V-voeding (min. 2A) zodat de pitmuur de hele dag op netstroom draait in plaats van op de 6 uur batterij van de module.
-
Zet beide kanten aan
Houd de helm- + KC-PRO-knop 3 seconden ingedrukt op de pitmodule en op de coureursmodule, tot de LED gaat branden en blijft branden.
-
Koppel de twee
Houd de kleine helmknop een paar seconden ingedrukt op elke module. De LED's wisselen rood en blauw af terwijl ze elkaar zoeken, en gaan over op een pulserend blauw zodra ze gekoppeld zijn.
-
Microfoontest voor de coureur wegrijdt
Zet de boommicrofoon vlak voor je mond en doe een test in beide richtingen terwijl de coureur nog in de pits staat. Los het daar op, niet in ronde drie.
LED-referentie
Eenmaal gekoppeld onthouden de modules elkaar. Zet ze allebei binnen bereik aan en ze verbinden vanzelf — je hoeft dit niet voor elke sessie te herhalen.
Positie
Waar je staat bepaalt hoe ver je komt.
Het bereik is tot 2 km in open terrein. Beton en staal nemen het je af. Vijf meter nadenken is hier meer waard dan welke instelling ook.
Ga hoog staan
Zet de pit-unit zo hoog als het paddock toelaat. Hoogte wint het altijd van vermogen.
Blijf weg van metaal
Houd afstand van luifels, aanhangers, hekwerk en vrachtwagenopbouw: metaal weerkaatst én slikt het signaal.
Let op beton
Dikke pitgebouwen en tunnels breken de verbinding. Verlies je de coureur op één stuk van de ronde, verplaats je dan eerst voordat je iets anders aanpast.
Met zicht op het circuit
Zichtlijn is alles. Achter de pitmuur met de baan voor je is de sterkste positie die je krijgt.
Discipline op racedag
Zeg minder, en zeg het op het juiste moment.
De verbinding is alleen waard wat je er doorheen stuurt. Teams die constant praten zijn de aandacht van de coureur kwijt rond ronde tien; teams die de drie dingen doorgeven die ertoe doen rijden snellere stints.
-
Eén stem aan de muur
Spreek voor de sessie af wie met de coureur praat. Twee mensen die verschillende dingen roepen is erger dan helemaal geen radio.
-
Niets in de remzone
Houd de boodschap vast tot de coureur op een recht stuk zit. Informatie die midden in een bocht binnenkomt is weggegooide informatie.
-
Cijfers, geen bijvoeglijke naamwoorden
„Twee tienden sneller, sector drie” komt aan. „Je doet het goed” niet.
-
Bevestig, dan stil
Geef de boodschap, wacht tot de coureur bevestigt, en wees dan stil. Stilte is de normale toestand, geen storing.
Brief een nieuwe coureur over het radioplan in de pits, niet op de baan. Twee minuten afstemmen vóór de stint scheelt een ronde verwarring tijdens de stint.
Referentie
Een callsheet die werkt.
Een startpunt voor teams die net met radio werken. Pas hem aan je race aan en houd hem daarna het hele weekend gelijk, zodat de coureur altijd weet wat er komt.
| Moment | De boodschap |
|---|---|
| Uitkomende ronde | Radiocheck, baanomstandigheden en de streeftijd voor de stint. |
| Ronde 2–3 | Eerste echte rondetijd en het gat naar de kart waar je tegen rijdt. Verder niets. |
| Halverwege de stint | De sector waar je tijd verliest, en één ding om te veranderen. Eén, geen drie. |
| Verkeer | Waar de kart vóór je zit en of die een ronde achter ligt. Dit is de boodschap die een coureur niet zelf kan maken. |
| Stopvenster | Resterende ronden tot de stop, afgeteld op vijf, drie en één. |
| Binnenkomende ronde | Bevestig de pitstop en praat de coureur door de pitingang en de wissel heen. |
Nog steeds vast aan de pitmuur?
Vertel ons je teamgrootte en hoe je bent opgesteld, dan zeggen wij precies wat je moet draaien.